Один из наиболее удобных способов попасть из Копенгагена в Осло – паром. Это интересно, удобно и, если все правильно спланировать – недорого. Для детей – восторг, свобода передвижений, романтика, особенно спать на верхней полке. А до этого предварительно посетить океанариум Копенгагена 🙂
Фактически, единственный прямой маршрут – у DFDS Seaways. Однако сайт у них немного неудобный и информацию нужно по чайной ложке выискивать. Поэтому решила написать отдельный обзор.
Направление популярно и востребовано, так что покупкой билетов лучше озаботиться заранее. Чем раньше – тем выше вероятность поймать хорошую акцию. Часто в акции бывают мини-круизы: ночь на корабле, прибытие в порт, экскурсия по городу несколько часов (приобретается отдельно), возвращение назад тем же рейсом. Конечно, полдня – это очень мало для Осло. Однако экономия на ночевке в недешевой столице недешевой страны – существенный момент для тех, кому важно путешествовать бюджетно.
Также есть возможность приобрести билет на корабль в пакете с ночевкой в гостинице, но этот вариант на сайте появляется не всегда и мы не смогли им воспользоваться.
Типы кают
На корабле 12 палуб; верхняя – открытая площадка и бар. На первой – машины и автобусы.
На 2-10 – каюты, бары, рестораны, детский уголок, магазины. Нижние несколько палуб без окон вообще.
Каюты есть разные. Дети от 4 лет должны спать на своих койках (нельзя купить билет в 2-местных номер на троих, хотя двуспальные кровати довольно большие).
Самые дешевые расположены на нижних палубах и у них нет окон; спальных мест обычно от 2 до 5. Минимальная цена за 2-местную каюту, которая мне попадалась – 88 евро. Говорят, по акции можно найти и дешевле. Чаще всего койки в 2-3 яруса, но бывают и двуспальные кровати. В одних есть телевизор, в других – нет. Надо смотреть в описании при покупке. ТВ не особо нужно, однако один из каналов транслирует вид с носа корабля, интересно.
По размеру спальная часть каюты напоминает купе поезда (только на порядок комфортабельней). Однако приятный нюанс – к этому обязательно прилагается миниатюрный санузел с душем и туалетный столик. Планировка эргономичная, вполне можно разместиться с разумным количеством чемоданов.
Следующий уровень комфорта – кабины эконом-класса с видом на море (seaways class). По сути, это то же самое, только с окном. Не могу сказать, что в окно так уж много можно увидеть, но само наличие весьма приятно. Цена раза в полтора выше.
При покупке места в каютах эконом-класса завтрак (шведский стол) включен всегда, хотя в билетах об этом указано невнятно.
Наконец, кабины 1 класса – Commodore. Расположены на 11 палубе, вход строго по карточкам. Площадь каюты намного больше, везде окна, двуспальная кровать (в 3-местных прилагается раскладная софа). Окна больше, санузел также более комфортабельный.
У этих кабин тоже есть градация: с окном, с джакузи, с собственным балконом (очень полезная вещь, если с погодой повезет), с джакузи на балконе (в холод, ветер и дождь самое оно) и личной мини-палубой. Цена стартует от 269 евро за 2-местный номер.
Ценность этих кабин в их приватности. Во-первых, у всех пассажиров есть доступ в лаунж (на той же палубе), где можно просто посидеть, а также сделать себе чай, кофе, шприцер-апероль, налить вина или шампанского, взять фрукты, снеки, колу-спрайт-минералку в любое время дня и ночи. Учитывая стоимость всего этого добра в барах и ресторанах – экономия неплохая, да и удобно.
Во-вторых, у пассажиров кабин 1 класса завтрак проходит в отдельном ресторане. Не скажу, что выбор больше, но качество приготовления выше. Важный плюс – отсутствие толп варваров и дикарей. А можно и вовсе заказать завтрак в номер бесплатно.
Кстати, пассажиры эконом-класса также могут докупить завтрак в лаунже непосредственно на корабле.
Бары и рестораны
Цены на общепит тут вполне скандинавские. В связи с этим, многие берут с собой бутерброды или домашнюю еду и мирно жуют, сидя на палубе и наслаждаясь видом.
Чай в бумажном стаканчике около 4-5 евро, ну и все в таком духе.
Ресторанов есть несколько, можно забронировать время ужина заранее (для этого требуется внести предоплату). Полезная опция, если путешествовать в сезон. Мы выбрали ресторан 7 Seaways, поскольку там шведский стол и проще выбрать еду для ребенка. Выбор большой, много морепродуктов, но ничего такого волшебного. Добротная скандинавская кухня. Майонез и дрессинги в изобилии.
Вино покупать не рекомендую – цена заоблачная, а качество пшик.
В этом же ресторане происходит завтрак пассажиров эконом-класса, то есть всех. Даже тех, кто сэкономил на ужине. И вот тут надо предостеречь. В час пик (с 8 до 9) можно увидеть репрезентативную выборку всех разновидностей пассажиров. К нашему огромному удивлению, наибольшую популяцию составили индусы и китайцы. Китайцев оказалось так много, будто до этого момента их складывали штабелями в грузовом отсеке, а теперь наконец выпустили и дали поговорить 15 минут, но строго хором. Особых неудобств, помимо своей массовости и вездесущности, они не доставляли.
А вот с индусами отдельная история. Знаю, что неправильно характеризовать нацию по отдельным ее представителям, но руки чешутся. Сразу вспомнилась сценка посадки в поезд из Шантарама: столпотворение, абсолютная бесцеремонность и борьба за выживание.
Такого свинства я не видела еще нигде. Перебирать хлеб руками в общей корзине в поиске самой свежей булочки, есть стоя прямо у шведского стола, сесть за чужой столик, где лежат твои вещи – чарующе.
Вежливые европейцы робеют перед такой наглостью. Но не мой отважный муж. Пошел он добывать сок ребенку, а вернулся и увидел вместо жены индуску за нашим столом. Свалила свою сумку на мой фотик и невозмутимо закусывает. Не слышала диалога, но тетка подхватила свое сари, еду и молниеносно телепортировалась на другой столик, такой же чужой.
Раздражало это все немного. Поэтому, если есть возможность, лучше брать апгрейд в лаунж – обстановка более интимная. Отчаянным социопатам крайне рекомендую переплатить либо воздерживаться от посещения завтрака в час пик.
Помимо ресторанов есть парочку кафе-баров, включая ночную дискотеку (не пробовали).
Детский клуб
Для деток есть два клуба – Bubble Zone и Pirate Club. В первом немного лазилок и бассейн (по сути – небольшая лужа). Вход в бассейн платный.
Пиратский клуб бесплатный, там большой уголок лего и большая игровая комната с игрушками. Для деток есть анимация (игры), но не слишком навязчивая, программа на любителя.
При покупке билета можно купить и детский пакет с мелкими подарочками. Если честно, своих денег не стоит. Суммарно выходит экономно, но суть в том, что большинство этих вещей я покупать не собиралась (ланчбокс, плакат, жетоны для игровых автоматов и тп). Самое полезное – сок, мороженое и вход в бассейн. Но это выгоднее было бы купить отдельно.
Прочие развлечения
На борту есть довольно большой магазин беспошлинной торговли, цены там в самом деле неплохие. Ассортимент невелик, но встречаются хорошие предложения. В основном касается мелкой электроники, лего, косметики. И еще всякие 3-Д игровые автоматы, подростки там зависали.
Время
Корабль отчаливает из Копенгагена / Осло в 16.30, прибывает в 9.30 утра. Написано, что прибыть на терминал нужно в 15.15 для регистрации и паспортного контроля. На самом деле, времени достаточно и до 16.00 точно зарегистрируют. Не надо психовать и брать такси, как некоторые – это очень дорого, а убера нет.
На сайте написано, что у них ходит платный шаттл (3 евро с носа). В нем есть смысл, если жилье находится в центре. Если же добираться из аэропорта, то оптимальный вариант – метро до Kongens Nytorv плюс автобус 26 (надо внимательно смотреть, чтобы автобус ехал в нужном направлении, у правильного автобуса конечная остановка прямо у входа в терминал). Билет нужно купить один на три зоны, его достаточно для комбинированной поездки, стоимость 36 DKK на взрослого, детям до 6 лет бесплатно. Второй вариант – доехать на поезде, это быстрее, но от остановки (Nordhavn) до терминала нужно идти около 1 км. Если весь багаж на колесиках – дойти не проблема.
C точки зрения живописности, самое интересное время – когда корабль отчаливает и прибывает в Осло / Копенгаген соответственно, и часа 2-3 до отплытия или прибытия. В Копенгагене это сама гавань, ветряки, мост Орезунд. Далее, в Эльсинборо – замок Гамлета (если видимость хорошая). В Осло – сам фьорд и порт, вид на город, оперу и все прочее. С учетом этого можно резервировать столики на ужин и планировать время завтрака.
Самый лучший обзор – на верхней палубе, там видно все с обеих сторон. Если нет дождя 🙂 иначе приходится прятаться.
И напоследок
Один из вопросов, который меня сильно волновал, не будет ли у меня вдруг морской болезни. Оказывается, все не так плохо. Качает меньше, чем в поезде. На верхних палубах качка ощущается больше.
По дороге в Осло я плохо спала, мне вдруг стало страшно, что мы далеко от берега. Но после посещения музея Кон-тики и Фрама я поняла, что масштаб у моих страхов мелковат, поэтому на обратной дороге мой сон ничто не беспокоило.
К слову о музеях. На корабле можно заказать экскурсии разной длительности. Они все довольно скоропостижны и пропитаны духом коллективизма. Однако дают шанс поверхностно ознакомиться с городом, получить много полезной инфы от экскурсовода. К слову, в некоторые музеи типа знаменитого Фрама экскурсовод – полезная штука, иначе там можно потеряться во всех этих экспедициях. Самое главное, эти автобусы берут багаж. Поэтому это очень удобный вариант, если (1) надо скоротать время до поселения в отель, либо (2) вы отчаливаете назад тем же пароходом, и надо эффективно использовать время.
***
Больше информации:
Чем занять себя в Копенгагене на полдня